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Renault Sandero, el líder de los vehículos hatchbacks compactos en Colombia


Renault Sandero

Renault Sandero

Durante 2009, el Renault Sandero fue líder indiscutible del segmento I2 en Colombia. Entre 89 modelos comercializados en el país, ocupó el cuarto lugar en ventas con 7.105 unidades.

En Bogotá, el Renault Sandero alcanzó el nivel más alto de participación, confirmando que es el preferido por sus atributos de habitabilidad, robustez, diseño deportivo y bajo consumo de combustible.

“Crédito Pagos Prima”, es el mejor plan de financiación ofrecido por SOFASA-Crédito para adquirir este auto.

RENAULT-Sofasa ofrece un completo portafolio de accesorios para personalizar este vehículo.

Durante el 2009, el Renault Sandero se consolidó como el vehículo líder en el segmento I2, que corresponde a vehículos hatchback compactos, con una participación acumulada de 27,6%, 9,2 puntos por encima de su competidor más cercano.

Igualmente, el Renault Sandero ocupó la cuarta posición entre 89 modelos de vehículos que se ofrecieron en el mercado colombiano durante 2009, evidenciando la preferencia del público por sus bondades de gran habitabilidad, robustez, diseño deportivo y bajo consumo de combustible.

Bogotá, la zona comercial de mayor relevancia en el mercado del país, fue la mejor plaza para el Renault Sandero, logrando una participación en el segmento del 28% a diciembre de 2009 y cautivando a los capitalinos quienes durante el año disfrutaron de diversas actividades promocionadas por la marca, como las fiestas Renault Sandero.

Renault Sandero, marca tu camino
El Renault Sandero, ideal para las personas que buscan diseño, buen desempeño y confort en su vehículo, se destaca por su bajo consumo de combustible, único en su segmento (45 km. por galón); un tanque de combustible de 50 Lts, más grande que otros vehículos de su categoría; un espacioso y confortable interior con un diseño más moderno y atractivo, y un espacioso baúl de 320 litros que lo convierte en el vehículo con mayor capacidad de carga en su segmento.

Con SOFASA-Crédito más oportunidades de adquirir un Renault Sandero
Durante febrero, SOFASA-Crédito ofrece un excelente plan de financiación para adquirir el Renault Sandero, se trata “Crédito Pagos Prima”, con el que los clientes tienen la posibilidad de incluir parte de su prima en el pago del crédito, reduciendo considerablemente el valor de la cuota mensual. Este plan se ofrece con plazos hasta de 72 meses, con el 10% de cuota inicial y con tasas desde 1,1% E.A.

Una completa línea de accesorios para personalizar el Renault Sandero
RENAULT-Sofasa ha desarrollado un completo portafolio de accesorios para personalizar el Renault Sandero en cualquiera de sus tres versiones Expression, Dynamique y GT, entre los que se encuentran:

  • Renault E-Guard: sistema electrónico antirrobo de ubicación satelital, que adicionalmente permite la interacción con el vehículo desde el celular.
  • Navegador GPS Renault: con display LCD táctil TFT 4,3, un poderoso procesador “Centrality Atlas” y un diseño ultradelgado y elegante, este sistema de posicionamiento global IG08 facilita la ubicación geográfica con una navegación sencilla y con el me­jor software del mercado. Así mismo, este dispositivo permite la reproducción de MP3, de video y de fotos.
  • Barras transversales sobre-longitudinales: son dos barras de techo en aluminio que facilitan el transporte de equipaje o accesorios suplementarios como portabicicletas y cofres. La carga máxima autorizada es de 100 Kg. y poseen un seguro antirrobo.
  • Portabicicletas de techo “Touring Line 65”: se instala sobre las barras de techo transversales y permite transportar todo tipo de bicicletas con un cuadro de diámetro entre 22 mm. y 65 mm. La guía y el brazo son de acero, e incluye soporte de fijación de llantas para bicicletas de carreras y sistema antirrobo.
  • Red de fondo baúl: permite sujetar objetos en el fondo del baúl y contener de manera más segura el equipaje, con lo que además se logra un mejor aprovechamiento del volumen disponible de carga.
  • Personalización deportiva Renault: ensanchadores deportivos, exploradoras, béquet, sunroof, barras de techo y otros artículos.
  • Personalización de confort y vida a bordo Renault: cojinería en cuero, tapetes, protectores de baúl, neveras portátiles y otras opciones diferentes.

Fuente:  Comunicaciones RENAULT-Sofasa

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Tags: Colombia, Renault, Renault Sandero, Sandero, Sofasa

Nuevo Renault Sandero, Cómo No Quererlo


Sandero Sandero Sandero Sandero Sandero Sandero Sandero Sandero Sandero vs. Clio II

[Clic en las imágenes para verlas en su tamaño real]

Con este “slogan” Renault Colombia ha puesto a la venta en el mercado colombiano el Renault Sandero, un auto de corte familiar pero al mismo tiempo con un aire deportivo, esto es muy subjetivo y depende desde el ángulo que se le mire.
Mejor en líneas que su hermano mayor el Logan, es el punto fuerte a favor que tiene el Sandero, con lo cual logrará captar muchos compradores.
Esta mañana me di la pasada por el concesionario para poderlo conocer de primera mano, no quise darle más larga al asunto y me decidí que debía ser hoy, el auto apenas desde el día de ayer lo habían colocado en exhibición de los principales concesionarios Renault del país, según cifras se distribuyeron 5 por sucursal e indagando ya estaban vendidos (por lo menos el que yo visite).
Muchas personas se encontraban allí y todas miraban por muchos ángulos el auto, en la hora que pude estar se vendieron 3 de estos, con tiempo de entrega aproximado de 15 días.
Apenas llegue me fui derecho para su maletero, quería apreciar el repuesto que según tenía entendido venia por fuera y quería apreciar como venia fijado, ya que en pasados modelos de Renault era de fácil extracción, llevándome la sorpresa que este viene muy bien fijado a la parte superior debajo del maletero y asegurado desde el interior, aun no entiendo porque no lo hicieron como el logan en el cual se encuentra dentro de la misma maleta sin restar espacio interior, lo mismo se pudo hacer en este, en fin sus razones tendrán.
Es bueno ver como su tamaño y altura del piso llaman a primera vista, sus líneas muy bien logradas por donde lo mire y con una singular onda que recorre desde la luz delantera hasta el guardabarros trasero dando un aire de movimiento, visto desde otro ángulo se ve muy moderno y poco anticuado como se ve el Logan.
Me dejo muy impresionado la capacidad del baúl, sus 320 litros lo catapultan como el mejor en su segmento sin tener que sacrificar espacio para sus ocupantes, los cuales pueden ir atrás hasta 4 personas de buena talla de manera muy cómoda.
Viene en tres versiones, Authentique ($29.100.000), Expression ($32.500.000) y Dynamique ($32.500.000) y Dynamique ($36.250.000) pudiendo lograr un descuento adicional ;-).
Faltaría una prueba de ruta para terminar de tomar la decisión, pero lo que es a mi me cautivo, si su comportamiento en ruta son igual o mejor que la del Logan no hay nada que probar.

[Para ver la ficha técnica del Sandero dar clic a cada una de las imágenes]

 Ficha Técnica Sandero 1 Ficha Técnica Sandero 2 Ficha Técnica Sandero 3 Ficha Técnica Sandero 4

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Tags: Colombia, Renault Sandero, Sandero

De Colombia Con Amor : Colombia Exportará el Sandero a Países Andinos y México


Renault Sandero

Se confirma otra primicia que “Flash de MOTOR” adelantó hace ya un tiempo. Renault exportará desde Colombia su nuevo modelo Sandero, proyectando atender los mercados de los países andinos (Colombia, Ecuador y Venezuela), además de México. Germán Camilo Calle, Presidente de la ensambladora Sofasa, confirmó que la empresa colombiana, con base industrial próxima a Medellín, ensamblará el modelo Renault Sandero para el mercado local y el mexicano. Tras reunirse con los directivos mundiales de la firma francesa, Calle confirmó que el vehículo se producirá en primera instancia para el mercado andino (Colombia, Ecuador y Venezuela) y luego enviará una cantidad aún no confirmada a la nación azteca. “Vamos a comercializar el Sandero antes de que termine 2008 en los tres países de la zona andina”, afirmó Calle a los periodistas. En los planes de Sofasa también están Perú y Chile, hacia donde ya se exporta el modelo Logan de producción colombiana. No obstante, luego de la zona andina, la prioridad es México. “El mercado mexicano es de referencia, muy competitivo y nos coloca (a Sofasa y Colombia) en un nivel de talla internacional”. Renault está produciendo varios modelos en México, donde comparte líneas con su aliado Nissan. Se calcula que la planta de Sofasa debe producir 30.000 unidades del Sandero para atender los mercados proyectados. Según Calle, la planta de Envigado está preparada, al igual que la logística de la compañía.


Fuente: Guia Motor

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Tags: Colombia, Mexico, Renault, Renault Sandero, Sandero

En Colombia la licencia de conducir sería por puntos


En el Senado de la República avanza un proyecto de ley que instaura en Colombia la Licencia de Conducción por Puntos, lo que en otras palabras significa que la vigencia del pase dependerá exclusivamente de su comportamiento como conductor.

Según ese proyecto, que debe ser aprobado antes del próximo 20 de junio, si un conductor acumula 10 o más puntos en un periodo menor o igual a un año, se le suspenderá la licencia de conducción por dos años, y a quien reincida en un periodo menor o igual a cuatro años se le cancelará.

En Bogotá, según reporte de la Secretaría Distrital de Movilidad, hay una larga lista de conductores, entre ellos, José Oscar Rubio o Herney Chavarro, a quienes nunca se les ha retenido la licencia de conducción. Cada uno tiene en su haber 371 comparendos y entre ambos le deben al distrito más de 142 millones de pesos en multas.

La Licencia de Conducción por Puntos deberá tener como número el de la cédula de ciudadanía o la tarjeta de identidad, según sea el caso. Y los titulares de una licencia de conducción que no cumplan con las condiciones técnicas establecidas en esta ley y en la reglamentación que para tal efecto expida el Ministerio de Transporte deberán sustituirla en un término de un año, contado a partir de la promulgación de la presente ley, es decir, cuando esta sea sancionada por el Presidente de la República.

Para cumplir con este requisito, deberá presentar paz y salvo por pago de infracciones de tránsito y el correspondiente certificado de aptitud física y mental para conducir (tras tomar las pruebas sicosensométricas en un Centro de Reconocimiento a Conductores autorizado).

Cómo funciona
Aunque en su paso por la Cámara de Representantes el proyecto sufrió algunas modificaciones, su esencia no ha cambiado. El nuevo sistema establece que por cada infracción mayor o igual a ocho salarios mínimos legales vigentes diarios (smlvd), se sumarán dos puntos; por cada infracción mayor o igual a 30 smlvd, 6 puntos; y por cada infracción mayor o igual a 60 smlvd, 8 puntos.

Los organismos de tránsito deberán reportar diariamente ante el Registro Nacional de Conductores y al Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) las sanciones impuestas.

El nuevo sistema de Licencia por Puntos establece que la imposición de estos será de acuerdo a la infracción; se mantienen los mismos montos de las multas en las categorías establecidas por el Código Nacional de Tránsito.

Estas categorías están señaladas por letras. En la A (cuatro salarios mínimos legales diarios vigentes) están infracciones como no transitar por la derecha de la vía y transitar por zonas
prohibidas.

En la Categoría B (ocho smldv), conducir sin licencia y no pagar el peaje. En la Categoría C (15 smldv), estacionar en sitios prohibidos, no utilizar el cinturón de seguridad, exceder la capacidad autorizada en la licencia de tránsito o tarjeta de operación (sobrecupo). Y en la Categoría D (30 smldv), transitar en sentido contrario al de la vía, no permitir el paso de vehículos de emergencia y no respetar semáforos en rojo.
Para poner un ejemplo, si a un conductor en un mismo año lo ¿parten¿ por ir en contravía, acumula seis puntos y, además, si en ese lapso se pasa un semáforo en rojo, se puede ir olvidando de su licencia durante dos años.

¿Tratamiento para la embriaguez?
El proyecto establece que en el caso de las infracciones por conducir en estado de embriaguez (Categoría D), su tratamiento será distinto para el caso de conductores de vehículos de servicio público, de transporte escolar o de instructor de conducción, ¿debido al altísimo grado de irresponsabilidad del infractor?, explica la autora de la iniciativa, la representante del Mira, Gloria Estela Díaz.

En este caso, la multa pecuniaria, la pérdida de puntos y el período de suspensión de la licencia se duplicarán. En consecuencia, se perderán de una sola vez seis puntos, la multa será de 30 salarios mínimos legales diarios vigentes, la suspensión de la licencia será por un año y el vehículo será inmovilizado.
Además, dependiendo del grado de alcoholemia, al conductor se le suspenderá la licencia de tres a 10 años.

También hay beneficios
Los infractores ¿arrepentidos? contarán con algunos beneficios. Si el inculpado acepta la comisión de la infracción podrá, sin necesidad de otra actuación administrativa, pagar el 50 por ciento del valor de la multa dentro de los cinco días siguientes a la orden de comparendo, o el 75 por ciento del valor de la multa, si paga dentro de los veinte días siguientes a la orden de comparendo. En estos casos deberá asistir a un curso sobre normas de tránsito.
Si aceptada la infracción esta no se paga en los tiempos indicados, el inculpado deberá pagar el 100 por ciento del valor de la multa, más sus correspondientes intereses moratorios.

NUEVAS CAUSALES PARA SUSPENSIÓN DE LA LICENCIA

  • Por acumular 10 o más puntos en un periodo menor o igual a un año.
  • Por no renovar la licencia de conducción para vehículos de servicio público.
  • Por prestar el servicio público de transporte fuera de las rutas, horarios o frecuencias otorgadas o áreas de operación permitidas.
  • Por causar accidentes de tránsito o cometer infracciones de tránsito que produzcan lesiones personales o la muerte de personas.
  • Por obtener por medios fraudulentos la expedición de una licencia de conducción, sin perjuicio de las acciones penales que correspondan.
  • La Superintendencia de Puertos y Transporte sancionará con multa equivalente a 100 salarios mínimos legales mensuales vigentes a las empresas de transporte público terrestre automotor que tengan en ejercicio a conductores con licencia de conducción suspendida o cancelada.

LAS INFRACCIONES MÁS FRECUENTES

  • Conducir un vehículo sin llevar la licencia: 123.100 pesos.
  • Conducir con la licencia adulterada o ajena. Además de la inmovilización del vehículo, debe pagar 230.800 pesos.
  • Llevar niños menores de 10 años en el asiento delantero: 123.100 pesos.
  • Estacionar en sitios prohibidos: 230.800 pesos.
  • No utilizar el cinturón de seguridad: 230.800 pesos.
  • Conducir a velocidad superior a la máxima permitida: 230.800 pesos.
  • Conducir sin licencia, además de la inmovilización del vehículo: 461.500 pesos.
  • No portar el certificado de la revisión técnico-mecánica vigente (solo para carros de más de dos años a partir de su matrícula): 230.800 pesos.

Fuente: Radio Santa Fe

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Tags: Colombia, Licencia de conducir, puntos

Velocidad a 120 km/h: senador Pinedo


Conducir alicorado o no respetar semáforos genera los accidentes, recordó.

Aumentar los límites de velocidad de 80 a 120 kilómetros por hora propuso el senador Miguel Pinedo Vidal, a través de un proyecto de ley.

Aseguró que con esa medida se reducirían los trancones, la contaminación, la agresividad, el daño de la malla vial y contribuiría a mejorar la productividad laboral, industrial, académica, al ahorro de combustible y a reducir los accidentes de tránsito.

“El radar que marca el límite de velocidad de 80 km/h también es un factor de accidentalidad porque el conductor que se vuela ese tope va concentrado no en la conducción, sino en la autoridad de tránsito que esta presto a impartir el comparendo”, argumentó el senador de la costa caribe.

“Los accidentes de tránsito registrados en los primeros meses del año, recordó el constitucionalista de la costa caribe, se debió principalmente por conducir bajo los efectos del alcohol u otras sustancias y por no respetar las señales de tránsito”.

El texto completo de la propuesta de senador Miguel Pinedo Vidal, es el siguiente:

“En el Congreso de la República hace exitosamente tránsito el proyecto de Ley que permitirá a Colombia ponerse cerca de los niveles internacionales de límites de velocidad vehicular terrestre: 20 Kilómetros por hora en vías escolares, 80 en ciudad y 120 en zonas rurales.

A mi oficina en el Senado han llegado miles de cartas de colombianos que califican de acertada la medida de subir el desplazamiento vehicular. Otros, consideran, sobre todo los de servicio público, que la velocidad en zonas rurales debería ser para este gremio, más alta, pues se mantiene en los 80k/h.

Obviamente que también he recibido observaciones para que los límites en zonas rurales, no pase de 100 km/h. Todas las opiniones son bien recibidas.

Nuestro país ya transita por el siglo XXI con vías terrestres más seguras, mejor diseñadas y demarcadas, vehículos con tecnología de punta en seguridad para los pasajeros y de los mismos automotores.

¡Claro que el parque automotor nacional sigue rezagado en modernidad!. Pero ese fenómeno tiende a disminuir con el vertiginoso ingreso de vehículos nuevos a las carreteras colombianas. Se cree que al finalizar 2007 se habrán vendido más de 200 mil autos nuevos de última generación.

Hoy las autoridades locales se quejan por el elevado número de automóviles que inundan las principales avenidas lo cual genera lentitud en el desplazamiento, porque los límites de velocidad actuales fueron establecidos a finales del siglo pasado.

Subirlos permitirá menos congestión pero, sobre todo para quienes protegen el medio ambiente, reducción de la contaminación vehicular porque a una mayor velocidad, el combustible en algunos casos se consume en menor cantidad y se quema mejor pues el tren propulsor no esta sometido a las constantes frenadas y arrancadas que implican los ‘trancones’ por la poca velocidad.

Algunos aducen que subir los límites de velocidad significaría elevar la accidentalidad. Ese argumento es desmontable porque desafortunadamente hasta en las mejores carreteras del mundo – léase Estados Unidos, buena parte de todos los países de Europa, aquí no más en Venezuela- siempre se van a presentar aún transitando con los límites de velocidad legales.

Alemania, país tecnológicamente modelo en esta materia, la velocidad es libre y presenta el menor índice de accidentes frente a otras naciones que tienen límites establecidos.

¿Se justifica que un colombiano que paga 30, 50, 100 o más millones de pesos por un automotor, elevado valor de los peajes y son más costosos que en Estados Unidos, transite a 60 u 80 km/h porque una norma lo obliga a esos límites pero que en la practica ilegalmente se ‘vuela’ esos topes?. El nerviosismo que genera el radar de velocidad de la autoridad cuando se va a más de 80 km/h, también provoca accidentes pues el conductor conscientemente sabe que si va a más velocidad de la legal, esta cometiendo una infracción y al tratar de evitar un comparendo, no se concentra a plenitud en la conducción del vehículo.

La necesidad de una mejor movilización, mayor circulación y menor contaminación, hace que los límites de velocidad se incrementen porque, repito, el país sigue mejorando su parque automotor y la infraestructura vial es superior a la de hace 10 años o más.

¿Acaso no es insoportable perder dos o tres horas diarias para ir al colegio, a la universidad, al trabajo u a otro de destino porque los límites de velocidad no lo permiten? Pero, si nos los ‘volamos’ a 80 o 120 km/m, gastamos menos de la mitad del tiempo.

Subir los límites de velocidad acorde con nuestras vías que es lo que propongo, aumenta la productividad laboral, industrial, empresarial, académica, etc. Reduce el estrés, el mal genio y la agresividad. También hace más responsable a peatones y a motociclistas.

Vamos para adelante porque la idea en modernizar al país en esta materia”.

MIGUEL PINEDO VIDAL
Senador de la República
Autor del proyecto de Ley que incrementa los límites de velocidad vehicular terrestre.

Fuente: Senado de la República de Colombia

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Tags: Colombia, Leyes