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En el Salón de Moscú Renault presento la nueva cara del Symbol, el cual no se ha confirmado aun para el mercado de Colombia, este auto se desliga de su hermano medio el Clio del cual en su modelo actual solo se diferenciaba en su cola, esta nueva versión será un cuento aparte en cuanto a diseño llevando sus líneas a una gama más elegante y sofisticada, con una longitud total de 4,26 metros y una altura de 1,43 metros, lo cual denota unas medidas bien llevadas para un auto de su tamaño.
Muchos se preguntaba e incluso alcanzaron hacerle hace algunos meses atrás imágenes con montajes de cómo sería este nuevo Symbol y alcanzaron a hacerlo igual al Clio 3 pero con baúl y solo hasta ahora que fue develado el misterio podemos estar tranquilos que será un auto diferente en forma y línea.
En los mercados oriental y asiático este Renault Symbol llevará el nombre de Thalia.
Esperemos llegue a nuestro país y actualicen la gama Renault que ya le achaca los años y los competidores y compradores no perdonan.

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Después de la publicación anterior me veo en la obligación de explicar un poco mas a fondo sobre este tema que resulto hasta controversial, y esto debido al poco conocimiento que la mayoría de las personas tienen de este gran universo de los autos y cómo este se mueve.

Varios amigos me preguntaban, como era eso que unas empresas pertenecían a otras y como eran esas relaciones dentro de su mismo grupo, les explique de que se trataba y les di unos ejemplos de cómo en unos países algunas marcas deciden con que nombre lanzar un auto, y unos de los ejemplos claros son los siguientes, en el mercado de México Hyundai no es una marca bien vista, poco confiable (y no entiendo porque, si aquí en Colombia es una de las mejores “actualmente”) pero las personas si tienen una gran afinidad con Dodge en este país, es así por lo cual deciden vender dos autos de Hyundai bajo esta marca (Dodge), vemos por ejemplo que el nombre del Accent que se vende en Colombia cambia su nombre por Attitude y el Atos si lo venden con el mismo nombre pero cambia su marca, incluso aquí mismo en Medellín he visto ya dos autos Dodge Attitude que a primera vista es el mismo Accent, faltaría verlos bien por dentro y ver su acabado.

De la misma manera Renault lo hace en México con dos modelos que produce directamente en la planta de Nissan de la cual posee el 44%, estoy hablando de dos ya muy conocidos aquí en Colombia como lo son el Logan y el Symbol, este primero lo vende Nissan con el nombre de Aprio y el segundo como Platina con un pequeño retoque en su parte frontal (faros) y esto para hacerlo un poco diferente del Clio el cual si se vende como Renault, de resto es el mismo auto incluso los componentes y motores son los mismos de Renault pero vendidos con la marca Nissan.

Chevrolet en nuestro país es una marca que trae autos de otras empresas del mismo grupo, es decir sus autos tienen su emblema que es el corbatín mundialmente conocido de Chevrolet, pero bajo su piel vive su verdadero origen, ha vendido autos que desde su concepción nacieron como marca Isuzu, Suzuki, Opel y Daewoo, de la ultima generación que es la que actualmente vende Chevrolet en Colombia con sus modelos Spark , Aveo, Optra, Epica, Vivant y Captiva todos estos modelos como repito son de origen Daewoo, algunos importados directamente desde Corea completamente armados mas conocido como CBU (Completely Built Up) y otros ensamblados aquí en Colombia o en Venezuela con material CKD (Completely Knock Down) traído desde Corea, si se pueden fijar bien en los motores, cajas de cambios y muchas otras partes verán la marca o emblema de Daewoo por todas partes, así que no piensen que están comprando Chevrolet, están comprando algo muy diferente.

Otro tipo de alianza se ve de distinta manera y es como interactúan entre cada una de las marcas compartiendo tecnologías, plataformas, uniendo esfuerzos y conocimientos, y con Renault paso algo y en este sentido fue mas por el lado de diseño, solo con mirar mas fijamente se podrán dar cuenta de lo que les hablo, cuando nació el Megane salió directamente de la planta de Samsung Motors ubicada en Corea, allí nació el diseño de este auto y por eso la línea del mismo es tan diferente de los demás autos Renault de esa misma época, sus faros delanteros, traseros y su línea en general es completamente de autos asiáticos, mírelo por donde lo mire no tiene el toque en su línea de los autos europeos.

El Ford Fusion usa la misma plataforma del Mazda 6, Nissan Tiida comparte plataforma con el Clio II, Hyundai Atos la comparte con el Kia Picanto, Peugeot y Citroen, etc.

Aquí podríamos escribir y escribir diciendo que se comparte entre unas y otras compañías pero lo que si es cierto es que cada vez esto es mas común de lo que parece y termina por favorecer o desfavorecer al consumidor final el cual muchas veces no sabe ni lo que esta comprando. Esto reduce el coste de producción final de los autos a la misma vez que en algunos casos mejora los estudios y avances de seguridad, desarrollo de componentes, mejoras en tecnologías, diseño de motores y muchas cosas más.

Espero esto les hubiese dado un poco de luz y piensen mas cuando usen sus autos o a la hora de tomar la decisión de adquirir un vehículo nuevo, investiguen bien sus antecedentes, de donde proviene de verdad, con que otros vehículos comparte plataforma, motores o componentes, que ventaja me da esta marca o la otra, no compren un auto solo por estética, compren algo que termine siendo una buena inversión en el tiempo y piensen muchísimo en su seguridad y la de las personas que usted transporta con frecuencia.