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El fabricante austriaco de motocicletas KTM se acaba de embarcar en un proyecto en asocio con el mayor fabricante de motocicletas de la India, Bajaj Auto posee el 21% de acciones en la empresa austriaca y quizás esto fue lo que más motivo a este unión para fabricar un auto-moto muy innovador y el cual actualmente se encuentra en prototipo, se espera que para el año 2010 se pueda tener en los diferentes mercados del mundo bajo la marca KTM.
El prototipo de este auto fue presentado en el 2007 en el salón de Génova y solo hasta ahora se presenta ya como un proyecto en serio por parte de KTM.
Ya antes Bajaj Auto había anunciado que quería fabricar un auto súper económico y esta parece ser su intención con este vehículo, el nombre con el cual han bautizado el proyecto es el de “haflinger”.
Además de este auto, planean fabricar una motocicleta tipo scooter desarrollada en conjunto, este es un mercado en el cual KTM nunca había incursionado antes y será interesante ver que saldrá de esta alianza.
¿Sera que llegan a Colombia por parte de Bajaj? ¡De ser así sepárenme una!

Eso esta por verse, y es que The UNO es la única motocicleta del mundo que usa dos ruedas como si fuera una sola, y es que su diseño es único y para mi se aleja mucho de lo que podría ser una motocicleta, yo no lo catalogaría en ese genero y mas bien lo daría como un medio de transporte paralelo a una motocicleta pero nunca como una, se aleja mucho del concepto y discrepa mucho de lo que es en realidad, ya que no usa un acelerador como toda moto sino que se acelera inclinando tu cuerpo hacia delante o hacia atrás según el caso, es como un Segway siendo esta un medio de transporte común en otras latitudes y no intentando ser una patineta que es a lo que se asemeja.

Este prototipo fue presentado en la pasada feria nacional de motocicletas realizado en Toronto, Canadá, el inventor es un joven de tan solo 18 años llamado Ben J. Poss Gulak y fue el artefacto que mas llamo la atención en la feria por lo novedoso y logro con esto que numerosos inversionistas pusieran los ojos en el, este joven uso un programa de manejo grafico y diseño en 3D gratuito ofrecido por Google llamado SketchUp, el peso de la maquina es de 54,4 kg muchísimo mas liviana que cualquier scooter actual, aun no se tiene fecha de lanzamiento ni mucho menos un precio, pero quizás sea pronto una vez le inyecten capital a tan buena iniciativa de movilidad.

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Fuente: Motorcycle Mojo - The UNO

Impactante anuncio de la revista belga Motorrijder magazine que quiere recordar a todos los motociclistas la importancia que tiene usar ropa protectora adecuada para practicar su afición favorita.

El video (The arm and the street, 1:40 minutos) aunque se trata, evidentemente, de un montaje, aviso de que puede resultar un poco desagradable.

Fuente: Motorfull

Una investigación adelantada por el Fondo de Prevención Vial en junio de éste año, en la que se consultó a 23.484 motociclistas de Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Bucaramanga, estableció que el 89.5% de los motorizados, violaba las normas de tránsito.

En promedio cada uno, estaba cometiendo en el momento de conducir 2.29 infracciones, es decir, un total de 48.759. Tener las luces delanteras y traseras apagadas; no utilizar el chaleco reflectivo, ni las direccionales, no transitar por la derecha; exceder los límites de velocidad; transitar a una distancia mayor de un metro de la acera y hacer zig-zag, son las principales infracciones que cometen los motociclistas del país, poniendo en riesgo sus vidas.

El Fondo de Prevención Vial, efectúa cada dos meses mediciones del comportamiento de los motociclistas en las ciudades en mención, conociendo así cuál es su actitud al momento de conducir. Igualmente, la información obtenida sirve para diseñar estrategias educativas y pedagógicas tendientes a reducir la a ccidentalidad en este grupo de conductores.

En Bogotá, la evaluación se efectuó a 8.448 motociclistas, de los cuales el 99% cometía 1.97 infracciones promedio cada uno, lo que significa que los conductores evaluados realizaron 16.666 violaciones de tránsito.

Transitar a una distancia mayor a un metro, no utilizar el chaleco reflectivo y llevar las luces apagadas, son las principales faltas que cometen los motociclistas bogotanos.

En el caso de Medellín el estudio encuestó a 3.269 motociclistas. Llama la atención que todos ellos estaban cometiendo en promedio 2.30 infracciones, es decir, tenían 7.505 violaciones al Código de Tránsito como tener la luz delantera apagada, transitar a una distancia mayor de un metro de la acera, no transitar por la derecha e ir muy cerca o sujetarse de otro vehículo en marcha.

En la capital del Valle, la investigación se efectuó a 6.392 motociclistas, quienes cometieron 1.92 infracciones para un total de 10.867 violaciones a las normas.

Cabe destacar que de acuerdo con las mediciones que se efectúan cada dos meses, Cali v ene presentado una disminución en las infracciones, lo que demuestra que los motociclistas han mejorando su comportamiento al momento de conducir.

Pero en Barranquilla no sucede lo mismo, pues el promedio de infracciones va en aumento así lo demostró el último estudio en el que llegaron a 4.30 faltas en promedio, mientras que en junio del año pasado, el promedio era de 1.15.

La muestra tomó a 3.647 motorizados, que cometieron en forma simultánea 13.721 infracciones, entre las que se cuentan transitar a una distancia mayor de un metro de la acera, llevar las luces apagadas, adelantar por la derecha, no utilizar el casco ni el chaleco reflectivo, llevar más de un parrillero y hacer zigzag. Finalmente, Bucaramanga es la ciudad que reportó el menor número de infractores.

De los 1.728 motociclistas evaluados, el 45% infringió normas como llevar las luces apagadas, transitar a una distancia mayor de un metro de la acera y conducir a alta velocidad.

Fuente: Periódico El Bacan

Salir a dar una vuelta en moto es relajante y de hecho es de lo mejor que hay en ciertas ocasiones, pero hay algunos que lo hacen para causarle estrés a otras personas, a ellos mismos o incluso la muerte.

Día a día vemos en nuestro país muchos casos de motociclistas muertos en nuestras vías y mas aun aquí en Medellín donde el numero de motos aumenta drásticamente todos los días, las licencias para estos vehículos de dos ruedas las dan sin muchos requerimientos, incluso sin necesidad de saber manejar un vehículo de estos (lo se por experiencia propia).

No existe una cultura ciudadana por parte de la gran mayoría de las personas que montan una, falta a demás mucho control por parte de las autoridades, pero lo que si es cierto es que sin pensarlo muchas veces son las mismas personas sin “pensarlo” las que toman su propio riesgo y lo terminan pagando caro con su propia vida, no todo también es culpa a veces de los motociclistas, en ocasiones son los autos los que le ganan por tamaño la vía a una moto sin tener el mismo la culpa y a pesar de las medidas impuestas por las autoridades no se ha podido bajar el índice de accidentalidad.

Los dejo con un vídeo donde el propio conductor grabo sus últimos minutos de vida, es un poco fuerte al final pero nos hace pensarlo dos veces a la hora de subirnos a una moto.

photo credit: kenwood