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En Europa y más directamente en España, Mazda empieza a vender la versión 3 puertas del indiscutible auto del año a nivel mundial, esta versión viene directamente de la planta Ujina ubicada en Hiroshima, Japón, hasta ahora solo se comercializaba como se hace actualmente aquí en Colombia la versión 5 puertas, podríamos esperar por esta versión en nuestro país antes de terminar este año, recordemos que el Mazda 323 en su versión 3 puertas logro cifras record en ventas aun existiendo la versión 5 puertas del mismo auto, por eso no creo que la Compañía Colombiana Automotriz descarte esta opción para nuestro país.

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Fuente: Mazda España

Quien en Colombia no ha estado abordo de algún Mazda 323?
Yo estaría dispuesto a pensar que nadie se ha escapado de esto en nuestro país.

En el año de 1983 nace para Colombia el Mazda 323 como producto de la asociación de  la Compañía Colombiana Automotriz (que hasta esos días venia ensamblando los Fiat en Colombia) y Sumitomo Corp. que hacia parte de la empresa Japonesa Toyo Kogyo Kaisha Ltd. (la cual se llamaba así para entonces y luego en 1984 se denominaría con el nombre que hoy día tiene de Mazda).

Los dos primeros modelos introducidos al país fueron un sedan de 1.5 cc y un hatchback de 1.3 cc, aun hoy día se ven algunos de estos primeros 323 rodando en las calles, lo cual demuestra porque fue en sus tiempos unos de los vehículos mas confiables, aunque tenia sus pecados pero tenia mas virtudes que defectos.

Estos primeros modelos llegados a Colombia correspondían a la quinta generación de este auto que ya se vendía desde el año 1964 en Japón, competía directamente con los Toyota Corolla y Honda Civic a los cuales incluso llego a ganarles en ventas en dicho país.

En el año de  1986 recibió un pequeño retoque en su línea la cual dejo de ser tan recta, este nuevo toque le dio mas impulso a las ventas y lo puso en los  primeros lugares en ventas, en el año 1988 llegaron dos modelos mas a la familia 323 con la versión Station Wagon y la mas deportiva llamada Coupe, este ultimo logro llamar mas la atención a un publico joven al cual estaba mas enfocado, durante los siguientes años recibió retoques en sus defensas delanteras y traseras dándole un toque mas robusto, mejoro mucho su línea hasta el año 1998 donde paso de usar carburador en sus motores para darle un poco de modernidad usando inyectores en todos sus modelos comercializados, al mismo tiempo se le dio un retoque tanto externo como interno.

Fue tan exitosa su formula con el 323 que Ford uso su plataforma en algunos de sus vehículos por varios años.

La evolución del Mazda 323 se vivió en Colombia con un modelo que llamaron Allegro, esta era la evolución de aquel auto insignia pero por su buen numero de ventas no lo podían sacar del mercado, por  lo cual  paso mejor a llamarse simplemente Allegro sin que la mayoría de seguidores se dieran cuenta, en el 2004 se dio por terminado el ensamblaje en Colombia de este modelo y pretendieron con la llegada del Mazda Demio cubrir la gran demanda que hasta esos días tenia el 323, algo que no se dio, en el año 2005 salió el cual fuera su verdadero sucesor llamado Mazda3, y hasta ahora es su reemplazo junto con el Allegro que ya tiene sus días contados en nuestro país ante la llegada del Mazda2.

Gracias a David Jaramillo por permitir publicar esta joya el Mazda3…23 para que observen a que punto el fanatismo por un modelo lleva a sus dueños a hacer lo impensable.

Cortesía y permiso de publicación de las demás fotos de los diferentes modelos de Mazda 323:
Josep Astudillo Puig
http://www.autopasion18.com