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Quizás para algunos este post debe ser ridículo y hasta rebuscado, pero me causo gracia saber que así como existen listados de los 10 mejores en todo (los 10 más vendidos, los 10 menos vendidos, los 10 más odiados, los 10 más queridos) y ahora sacaron la lista de las 10 mejores llaves de autos, es una colección que quizás en tu vida podrás ver reunidas o si eres muy afortunado llegaras a tener alguna de tu propiedad, los dejo con cada una de estas curiosas piezas únicas.

AUDI

BENTLEY

 
BMW

CADILLAC

 
INFINITI

JAGUAR

 
LAND ROVER

 
LEXUS

 
MERCEDES BENZ

 
VOLVO

Fuente: Fun-Genius.com

Fue curioso el día de ayer cuando me dirigía a mi casa y delante mío iba esta señora en su Swift con este singular aviso y pensé, ¿será de verdad que sí es buñuela?, pero para mi sorpresa manejaba muy bien, debe ser que es la excusa perfecta en un momento de torpeza, quizás esta sea la razón de aun llevar la advertencia, que mas da…

Si no eres lo suficiente “GEEK” no podrás saber que significa esta placa y quizás al ver estas fotos te parezcan muy normales y pensaras que ya yo me estoy volviendo loco, pero por el contrario si sabes lo que significa FF0000 podrás deducir que el realmente loco y creativo es quien le quiso poner esta identificación de placa a su automóvil, un Mazda 3.
Y por si no lo sabías FF0000 en informática es la forma hexadecimal del color rojo, quien lo hizo sabía lo que hacía, esta es otra manera diferente de decir que tienes un auto rojo.

Y si crees que solo existía uno aquí hay otro más, pero este llego tarde y le toco agregarle la Z al final esto debe ser porque es un Nissan Z.

photo credit: Jeremy Johnson
photo credit: nifkin

En el Blog “Visión Beta” encontré este apunte sobre la historia del cinturón de seguridad, un elemento inconcebible en los autos de hoy día, espero tomen conciencia de su uso aquellos que aun no lo toman en serio, bien interesante y curioso este apunte.

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Con éste argumento, el incansable John Stapp, aquel que se hiciera famoso experimentando los efectos de la velocidad sobre trineos impulsados con cohetes (ver El hombre más rápido sobre la Tierra), logró convencer a miembros de la Fuerza Aérea norteamericana que se resistían a financiar un plan de investigación para la experimentación con cinturones de seguridad, por considerarlo fuera de su competencia. Los esfuerzos de John Stapp tendrían su recompensa en 1966, al conseguir que se apruebe una ley para la obligatoriedad del cinturón de seguridad, uno de los inventos que terminó salvando más vidas en el mundo.

Mientras trabajaba en la base de la Fuerza Aérea, John Stapp, se interesó por mejorar las condiciones de seguridad en aviones, y posteriormente en automóviles, participando activamente en experimentos como conejillo de indias para poner a prueba las mejoras en las condiciones de seguridad: un piloto o conductor bien sujeto al vehículo tenía elevadas probabilidades de sobrevivir a un impacto. Para convencer a sus superiores de la conveniencia de implementación del cinturón de seguridad, John Stapp presentó un informe estadístico incontrastable: las cifras demostraban que un mayor número de pilotos de la Fuerza Aérea murieron en accidentes de tráfico que en accidentes de avión. Así consiguió el financiamiento necesario para avanzar con sus investigaciones y demostraciones. Su incansable tarea contribuyó a la implementación de una ley de obligatoriedad en la utilización del cinturón de seguridad en el año 1966.

El inventor del cinturón de seguridad, fue George Cayley, un pionero de la ingeniería aeronáutica, famoso por sus experimentales máquinas voladoras. A mediados del siglo XIX comenzó a idear el concepto del cinturón de seguridad, aunque para la utilización masiva del cinturón en aviones habría que esperar hasta la década de 1930. El cinturón de seguridad, está considerado como el sistema de seguridad pasiva más efectivo jamás inventado.

Información en John Stapp (Wikipedia)
photo credit: TheTruthAboutMortgage.com

Leyendo el blog de ALT1040 encontré esta nota que me pareció muy curiosa y de la cual no tenía conocimiento, Nokia en algún tiempo fabrico llantas para automóviles, curioso no?

Los dejo con la nota original sacada de ALT1040.

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Nokia, antes de fabricar teléfonos móviles era una compañía que hacía todo tipo de cosas, bicicletas, llantas para autos, zapatos, computadoras, cables, televisiones, máquinas para generar energía, capacitadores, entre otras cosas. Fue recién en 1962 cuando empezaron a dedicarse a las telecomunicaciones.

Esta foto es de una llanta fabricada por Nokia (logo viejo incluído) usada en un Armstrong Siddeley Sapphire 360, un auto que fue introducido al mercado en 1951 y vendido hasta 1958. Dos fotos más tomadas por Robert Gale de A Welsh View en su Flickr.

Enlace: Nokia Car Tyre

Fuente: ALT1040