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Mi Visita al Museo Porsche


Que fantasía de titulo tiene este articulo, pero la verdad sigue siendo un sueño aun sin cumplir de mi parte, pero para mi buen amigo de hace ya mucho tiempo Mauricio Duque lo pudo hacer realidad, y quiso que compartiera con todos las fotos que tomo en su visita a este deslumbrante Museo para todo aquel buen amante de los autos, sin duda el lugar que todo motor adicto debería visitar en su vida.

Los dejo con el relato textual de la visita de Mauricio Duque al Museo Porsche en Alemania.

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A finales de Julio de este año, fuimos mi esposa y yo, a encontrarnos con la prima Nana
que se fue a vivir con su novio Mario -Colombiano- en Leonberg a pocos kilómetros de
Stuttgart -Alemania- casa oficial de Porsche.

Mario, es ingeniero y trabaja para Porsche. El es paisa de pura sangre, pero vive en Alemania hace casi 10 años.
Un día decidió arrancar a esas tierras complicadas y aprender el idioma. Después tomó la decisión de estudiar ingeniería y hoy es ingeniero en la planta principal de Porsche y trabaja en calidad. En otras palabras, si se daña la puerta de un carro es culpa del man!

Gracias a Mario y Nana conocí este lugar mítico y emblemático para muchos aficionados a los motores.
Aquí les comparto las fotos de los que para mi gusto eran los mejores carros de la exhibición, ahí perdonaran la calidad de algunas fotos, pero es que llevaba mi camarita de 4mpx y casi 5 años con varios paseos recorridos y con un flash que cada vez sacaba más la mano.

Espero que les guste esta pequeña selección de un lugar maravilloso que ojalá muchos puedan conocer algún día.

Slds.
Mauricio Duque
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Tags: Mauricio Duque, Museo, Museo Porsche, Porsche, Stuttgar

10 Cosas que hacen ver ridículo un auto


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Existen personas que piensan que su auto es lo último por los accesorios o modificaciones que le practican cual cirujanos estéticos pero de muy mal gusto y lo que es mas el colmo gastando enormes cantidades de dinero en este tipo de modificaciones. Es claro que es el dinero de cada cual, pero esto no les quita lo feo.

Esta es una lista de las 10 cosas que hacen ver ridículo a un auto y que es una publicación original de Noticias Automotivas de Brasil, lo quise retomar porque de verdad se acopla muy bien a la realidad de cualquier país de Latinoamérica, Colombia o cualquier otra parte del mundo donde abundan este tipo de modificaciones. Es una lista con las 10 modificaciones que deberían ser evitadas aunque usted piense que es hermosa si es que no quiere hacer el ridículo cuando se pasee con su auto por la calle.

1) Seguros en la tapa del motor
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Esto es algo que solo se ve raramente en autos muy preparados en cuanto a motor y se les justifica hasta cierto punto por el valor de los accesorios o partes que tienen debajo de su tapa de motor, pero que se ven ridículas en autos con motor de 1.0 c.c. ¿Puede usted creer que este auto que aparece en la foto esta repotenciado de motor?

2) Rims giratorios
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Este auto se ve muy original y así se debería conservar por lo bien que se ve, pero este tipo de rims no le quedan bien por el tipo de auto que es y por su edad, se vería mejor con unas llantas de su tamaño y acordes a su aspecto.

3) Luz de neón
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Los días del neón han pasado, pero siguen insistiendo en que hay que usar accesorio. Si se veían feos cuando estaban de moda, hoy día es aún peor. Para que iluminar las calles en la noche, para eso se hizo el alumbrado público o no?

4) Luces medias de colores
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Vas caminando tranquilamente por las calles de tu ciudad por la noche, de un momento a otro alcanzas a ver dos pequeñas luces que vienen en tu dirección. Son de color azul o rojo, y usted no sabe lo que es, y te preguntas ¿es un ovni? no, ¿es un avión? no, es un auto tuneado con luces medias de colores y para poderlas mostrar el propietario del auto no encendió sus luces normales y dejo solo las medias.

5) Modificar la suspensión
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Es apenas como para dar un paseo por la ciudad con unos amigos, pero cada uno en su auto, pero entonces dicen que debemos repensar la ruta elegida ya que tiene muchos baches, entonces es una pesadilla. ¿Por qué? Esto debido a que su auto se reduce hasta el extremo en su suspensión, casi a nivel de una hormiga, literalmente, ahora trate de ver el auto por debajo solo para que aprecie como esta con golpes en el chasis, rayones y demás cosas propias de esa poca altura del suelo y que se apresura a decir su dueño? Eso es normal hermano… todo en nombre de estilo!

6) Rims desproporcionadamente grandes
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Unos rims un poco más grandes que el tamaño original pueden hacer ver bien un auto, especialmente si se combina con otras personalizaciones de buen gusto y muy sutiles sin exagerar, pero hay los que exageran y mucho, solo miren la imagen y los problemas no se hacen, no gire muy rápido, no sobrecargue el auto porque ahí ya tendrá problemas.

7) El polarizado en exceso
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Si cada vez que viaja de noche tiene que abrir las ventanas para ver lo que está pasando afuera, este es el síntoma principal de una película polarizada que le pone a los demás las gafas oscuras, la seguridad es mínima y expone al peligro a otros también, ni que decir sobre los que hacen polarizar el cristal delantero.

8 ) Tapetes de aluminio
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Se lo voy a decir en tres palabras como queda “Piso de Buseta Urbana”, olvídese de eso y coloque tapetes normales.

9) Alerón GIGANTE
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Así como el de la imagen que sirve para cenar ahí mismo parados, con 12 porciones de pizza, refresco y todo. El alerón GIGANTE es una pieza que mejora la estabilidad de los autos por encima de 200 km/h, sí, 200 km/h y no creo que este auto alcance esta velocidad y mucho menos en calles como las nuestras!

10) Interior de todos los colores
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Todo dueño de auto tuning que se respete tiene el valor de combinar el interior del auto con el color de la pintura exterior, entonces sí que es chic!, y preferiblemente con una luz de neón debajo del tablero o panel que se prende cuando se abre la puerta.

Fuente original: Noticias Automotivas

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Tags: Colombianadas, Tuning, Tuning Colombiano

Mueren más pilotos de avión en accidentes de coche que en tragedias aéreas


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En el Blog “Visión Beta” encontré este apunte sobre la historia del cinturón de seguridad, un elemento inconcebible en los autos de hoy día, espero tomen conciencia de su uso aquellos que aun no lo toman en serio, bien interesante y curioso este apunte.

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Con éste argumento, el incansable John Stapp, aquel que se hiciera famoso experimentando los efectos de la velocidad sobre trineos impulsados con cohetes (ver El hombre más rápido sobre la Tierra), logró convencer a miembros de la Fuerza Aérea norteamericana que se resistían a financiar un plan de investigación para la experimentación con cinturones de seguridad, por considerarlo fuera de su competencia. Los esfuerzos de John Stapp tendrían su recompensa en 1966, al conseguir que se apruebe una ley para la obligatoriedad del cinturón de seguridad, uno de los inventos que terminó salvando más vidas en el mundo.

Mientras trabajaba en la base de la Fuerza Aérea, John Stapp, se interesó por mejorar las condiciones de seguridad en aviones, y posteriormente en automóviles, participando activamente en experimentos como conejillo de indias para poner a prueba las mejoras en las condiciones de seguridad: un piloto o conductor bien sujeto al vehículo tenía elevadas probabilidades de sobrevivir a un impacto. Para convencer a sus superiores de la conveniencia de implementación del cinturón de seguridad, John Stapp presentó un informe estadístico incontrastable: las cifras demostraban que un mayor número de pilotos de la Fuerza Aérea murieron en accidentes de tráfico que en accidentes de avión. Así consiguió el financiamiento necesario para avanzar con sus investigaciones y demostraciones. Su incansable tarea contribuyó a la implementación de una ley de obligatoriedad en la utilización del cinturón de seguridad en el año 1966.

El inventor del cinturón de seguridad, fue George Cayley, un pionero de la ingeniería aeronáutica, famoso por sus experimentales máquinas voladoras. A mediados del siglo XIX comenzó a idear el concepto del cinturón de seguridad, aunque para la utilización masiva del cinturón en aviones habría que esperar hasta la década de 1930. El cinturón de seguridad, está considerado como el sistema de seguridad pasiva más efectivo jamás inventado.

Información en John Stapp (Wikipedia)
Creative Commons License photo credit: TheTruthAboutMortgage.com

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Tags: cinturon, Cinturon de seguridad, George Cayley, John Stapp, Seguridad

Pañitos de agua tibia


Voces en contra se oyen por todas partes acerca de la medida de pico y placa impartida por el Alcalde Alonso Salazar, se han creado grupos en Facebook rechazando de manera tajante esta medida, que para los ojos de muchos no es la solucion al problema ambiental y de movilidad en la ciudad de Medellín, muchos opinan que fue algo apresurado e incluso el Concejo de Medellín la rechazo por no haber contado con su opinión, a lo cual el alcalde responde que el Concejo no contó con la aprobación del Alcalde para crear la medida del día sin carro en la ciudad de Medellín cada año de manera obligatoria.
Esto ya se esta volviendo un choque de poderes y de querer demostrar quien es el que impone las medidas en la ciudad, ya esta semana se habla de una medida igual para las empresas de transporte, la cual incluiría a buses y colectivos, son medidas al muy improvisadas, tratando de ocultar o postergar las obras que son necesarias para solucionar el verdadero problema.
Los más afectados con esta medida son los que derivan su sustento de su auto y los que puedan compran un segundo auto y aquí no ha pasado nada, por eso se cataloga esta medida de impopular y apresurada.

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Tags: Medellín, Pico y Placa, restricción

Pico y Placa en Medellín no rotará hasta el próximo 1 de agosto y se extiende a todo el día


Prohibido AutomovilesAsí lo aseguro el día de ayer el Secretario de Transportes y Transito de la ciudad de Medellín Ricardo Smith Quintero en una rueda de prensa, la medida fue tomada para tratar de frenar la alta tasa de accidentalidad que se presenta previo a las horas en la que la medida comienza a regir, entre las 6:00 a.m y 6:30 a.m. y las 5:00 p.m. y 5:30 p.m. se presentan gran cantidad de accidentes de personas que están de afán para no infringir la medida, este es solo uno de los motivos que justifico el Secretario y asegura que bajar el índice de contaminación es otra meta a lograr con la medida, así pues a guardar el auto todo el día porque la medida iría de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. (14 horas) a partir del viernes 1 de agosto de 2008 y por ahora y hasta ese día seguirá como viene hasta ahora con las mismas placas para cada día y no aplicara sábados, domingos ni festivos, las motocicletas de 2 tiempos y taxis siguen con el mismo horario pero aplica la rotación a partir del 1 de agosto.

Hasta el 31 de julio
Lunes: 8 y 9
Martes: 0 y 1
Miércoles: 2 y 3
Jueves: 4 y 5
Viernes: 6 y 7

Desde el 1 de agosto
Lunes: 6 y 7
Martes: 8 y 9
Miércoles: 0 y 1
Jueves: 2 y 3
Viernes: 4 y 5

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Tags: Accidentalidad, Contaminación, Medellín, Pico y Placa