Archivo de la categoría Lanzamientos

El Hyundai i10 en Unishow Motriz 2008


En la pasada feria Unishow Motriz 2008 tuvimos la oportunidad de probarnos algunos de los autos allí expuestos con la colaboración de algunos de los concesionarios, de los cuales iremos hablando y exponiendo las fotos con el pasar de los días.
El primero que quiero exponer es el Hyundai i10, el cual nos sorprendió sobremanera por sus acabados siendo mucho mas de lo que me esperaba como ya les había comentado en el post anterior, donde publique sus precios y versiones para ver esta información puedes ir al post. O si bien quieres ver las fotos da clic sobre alguna para ver toda la galería del Hyundai i10.

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Etiquetas: Hyundai, Hyundai i10, Hyundai i10 en Colombia, i10, Unishow

Nuevo Rediseño para el Logan – Segunda Parte


Se siguen filtrando más fotos desde la planta Pitesti ubicada en Rumanía, estas ya muestran un poco mas en detalle en sus interiores que son similares a los del Sandero, en sus exteriores como en las anteriores fotos se denota de nuevo el cromo, pero ya podemos ver una versión sin este aditamento adicional que no trae luces exploradoras lo que hace pensar que deberían existir varias versiones teniendo la mas básica sin estas adiciones.

Sin más detalles por ahora los dejo con las fotos.

Fuente: www.loganclub.ro

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Nuevo Rediseño para el Logan


Se han filtrado a través de un club Rumano dedicado al Logan www.loganclub.ro, pero recordemos que es en este país donde se ensambla bajo la marca Dacia.

Al parecer no son tan validas las medidas de seguridad en las plantas ensambladoras al no dejar entrar cámaras, pero se olvidan de los celulares que hacen todo y mucho mas que una cámara convencional, de ahí la calidad de alguna de las fotos como pueden apreciar no es de lo mejor pero dejan ver a un Logan con un poco mas de elegancia y estilo que el actual, este rediseño pienso yo no se debería de demorar en llegar a Colombia, ya que la ultima vez que se le hizo el rediseño (esta ya seria la segunda vez desde su salida) se demoro muy pocos meses en llegar a nuestro país, y es de esperarse porque las cosas como están deben apurar los rediseños (estos rediseños mas comúnmente llamados “facelift”) ya que el mercado anda muy movido por estos días a nivel mundial y Colombia no es la excepción a la regla.

Se alcanzan apreciar las mismas ópticas delanteras, pero las traseras o de stop si cambiaron de modo radical por unas mas modernas, el bumper delantero tiene mas cambios que el trasero que es muy similar al actual y renovado, la tapa de la maleta y la parrilla delantera les agregan unos detalles cromados que le asientan bien mas que todo el de atrás y le da un toque mas elegante a la puerta de la maleta, por ahora según las fotos no se alcanza a ver ningún cambio en su habitáculo, esperemos pues a ver cuando llegaran estos retoques a nuestro país, si se de algo antes les estaré avisando.

Fuente: www.loganclub.ro | carscoop

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El Hyundai i10 en Colombia


i10 High“La versatilidad de un carro compacto con diseño europeo, la potencia de sus 1.100 c.c., y 5 puertas que te permiten disfrutar de una vida sin limites”

Esta es la frase con la que promociona Hyundai en Colombia su nuevo modelo el i10, muy buenas frases para describir a este buen auto recién llegado a nuestras tierras, el pasado fin de semana pude apreciarlo de cerca en la feria Unishow Motriz 2008, y la verdad me sorprendieron muchas cosas en el, como sus acabados, espacio interior, la calidad en el ensamble se nota y ya la marca lo había demostrado en el pasado.

i10 HighEn un adelanto que hice en el mes de febrero, mucho antes de que llegara a nuestro mercado ya había yo comentado sobre las bondades del mismo y de la cantidad de elogios logrados en Europa, y lo mismo era de esperarse por estos lados, y mas aun con la noticia que me dieron ese mismo día y era que el Atos seguiría como taxi y este lo respetarían como auto de uso particular, es una muy buena noticia para todos aquellos que lo descartaron para su compra pensando que pronto se vería como servicio publico.

i10 InteriorCon un motor de cuatro cilindros, 12 válvulas y una cilindrada real de 1.086 c.c. entregando 65 HP a 5.500 RPM y un torque (kilográmetros a RPM) de 10 a 2.800 RPM, un baúl de 225 litros, dirección de piñón y cremallera, columna colapsible y 9,2 metros de diámetro de giro, el aspecto exterior del auto en la versión Body Color se ve bastante bien, unas luces muy modernas en un auto de su categoría y unas luces traseras muy potentes con lo cual fácilmente nos haremos notar a la hora de frenar.

La versión básica vienen su bumper trasero y delantero, sus manijas y espejos retrovisores sin pintura, llantas 155/70 R13.

i10 Luces DelanterasLa otra versión es la i10-High la cual si viene con sus manijas, espejos retrovisores y ambos bumpers pintados del mismo color de la carrocería, limpia parabrisa trasero, salpicaderos, vidrios delanteros eléctricos, seguros eléctricos, llantas 164/75 R14 con tapa rin.

i10 BásicoAmbas versiones tienen radio MP3, exploradoras, bandeja cubre equipaje, asientos traseros abatibles entre otras cosas muy llamativas para un auto de su precio y calidad, los precios son $23.990.000 para la versión mas básica y $ 24.990.000 la versión i10-High, el aire acondicionado es opcional e incrementa el precio en $1.500.000.

En conclusión un muy buen auto y una muy buena pinta por su precio.

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Twingo II Convertible


renault-twingo-cc-0804-1.jpgDesde el año pasado se lleva hablando de la aparición de la versión Coupé-Cabriolet del Twingo, la cual, muy probablemente, sea presentada en octubre, con ocasión del Salón de París, para ponerse luego a la venta en la próxima primavera, y cuyos rivales directos serán el Opel Tigra y el Peugeot CC, entre otros.

Su principal atractivo serán unos precios competitivos, unido a un moderno y probado chasis, como lo es el del nuevo Twingo.

La dificultad con la que se ha encontrado Renault en su desarrollo ha sido el de su techo retráctil, que desaparecerá bajo su cubierta trasera “con sólo pulsar un botón”, lo que ha llevado a diseñar completamente el pilar trasero para acomodarlo, por ello, además, será un vehículo de dos plazas únicamente.

renault-twingo-cc-0804-2.jpgSu fabricación se hará en la planta francesa de Dieppe, donde también se producen los modelos deportivos de la serie Renault Sport (RS). Aunque todavía se ignoran muchos datos, su motor será muy probablemente el 1.2 litros, de cuatro cilindros, que une a su economía unas prestaciones acorde con el producto que se desea ofrecer, pero, además, se pudiera estar contemplando la posibilidad de introducirle una variante más, el 1.6 litros que también monta el Twingo RS, y con el cual daría 131 CV de potencia.

Fuente: Motorspain

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