¿Que pasaría si a Colombia y en general a Latinoamérica llegara este auto de origen Indio?
¿Será que podría golpear seriamente el mercado de segunda (mas de lo que esta en estos momentos) así como lo esta haciendo en la India?
¿Las leyes e impuestos de Colombia permitirán que este auto llegue a nuestro mercado al mismo precio que lo piensan vender en Europa €1.700?
Estas son apenas algunas de las preguntas que me saltan a la cabeza al enterarme de lo que esta pasando actualmente en el mercado de la India donde ya comenzó a hacer estragos en el mercado de segunda mano sin salir aun al mercado, un mercado no muy diferente en gustos al nuestro, donde ya empezó a golpear fuertemente al Maruti 800 (una versión muy antigua del Chevrolet “Suzuki” Alto) el auto mas barato por estos días en la India a tal punto que las ventas del mercado de segunda han descendido hasta un 30% y esto debido seguramente al próximo lanzamiento de este auto, y no cabe la mas menor duda que este fenómeno tiene nombre “TATA NANO”.
Quizás piensan que esto no podría pasar aquí pero ante un precio como estos de llegar a entrar a Colombia pondría a tambalear hasta el mercado de las motocicletas que esta de auge en Colombia.
Solo queda esperar a que esto no suceda, y en lo persona no me compraría un auto de estos por su poca o nula seguridad para los pasajeros, yo la categorizo como una moto de 4 ruedas. Está claro que con un motor de dos cilindros de solo 624 cc y 33 HP (5 HP menos que los primeros Renault 4) no va a llegar muy lejos, pero su propósito es ofrecer un medio de transporte moderno a la clase media de la India, y parece tener todo lo que necesita para conseguirlo.
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#1 by Nestor P on abril 27, 2012 - 8:13 am
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No puedo creer que existan malos comentarios acerca de la seguridad de este vehículo, comparado con las motos, pues este auto toda la vida será mas seguro.
En cuanto al valor excelente para la clase baja.
Pero si tenemos que ver algo claro, es que no ayuda mucho al problema de trafico de este país.
Y como este país es del sagrado corazón, todo puede pasar.
#2 by Nestor P on abril 27, 2012 - 8:24 am
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Algo relacionado con un comentario respecto del carro de producción colombiana.
1.- Este lo veo mas inseguro, por sistema prácticamente de tres ruedas.
2.- Tampoco ayuda el saber que el precio es de mas de 9 millones. Frente al valor esperado de los 4 millones del tata.
Es cierto que seria muy bueno apoyar la industria colombiana, pero sería bueno que el fabricante de este vehículo revisara con mas detenimiento el perfil del Tata, pues este reúne varias características que el Colombiano no tiene.
#3 by Fredy on abril 27, 2012 - 11:07 am
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Bueno para los que vimos megafabricas en Natgeo, nos dimos cuenta del Mounstruo que es TATA motors no hay punto de comparacion con las ensambladoras Colombianas, ellos mismos capacitan su personal generando empleo.ademas detras de esto hay un equipo de ingenieros que respaldan la marca Indu, pais del cual provienen las motos Bajaj de exelente calidad y respaldo en el mercado. Que bueno seria que montaran una fabrica de estas en el pais
#4 by ARCAN on abril 28, 2012 - 10:32 pm
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Colombia no es un pais que deslumbre por su gran economía y este auto seria una buena alternativa a las diferentes clases sociales de adquirir un vehículo nuevo en buen precio, todos los días tenemos acidedentes de motociclistas y en algo si nos destacamos en el gran alto indice de mortalidad en accidentes de tránsito y si este vehículo reduce el uso de las motos bien venido sea a nuestro mercado, la presentación en NATGEO fue excelente para conocer el rendimiento y calidad de este vehículo.
#5 by Miguelangel on abril 29, 2012 - 1:07 pm
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El NANO es realmente el carro del pueblo ; en cuanto a la seguridad TATA MOTORS a trabajado intensamente mejorando el tema pero esta quizas mejor por lo ofrecido por chevrolet en su SPARK, PUEDEN CONFIRMARLO EN LAS PRUEBAS REALIZADAS POR EURONCAP.
Las ensambladoras e inportadoras colombianas bloquean la llegada del NANO EL UNICO CARRO FAMILIAR en nuestra economia MACONDIANA.
#6 by leonardo on abril 29, 2012 - 2:41 pm
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la verda es que este auto seria la solución para evitar tantos accidentes de motocicletas que producen multiples traumatismos en las persona que las conducen y generan tanto costos a las aseguradoras por el motivo de que vale mas el seguro de una moto que el de un carro. es pero que llegue pronto .
#7 by LUIS CARLOS RODRIGUEZ on abril 29, 2012 - 2:59 pm
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CREANME QUE LO DE ESTE VEHICULO ES IMPACTANTE, ME GUSTARIA SABER COMO PUEDO ADQUIRIR UNO, O PARA CUANDO ESTARIAN LLEGANDO A COLOMBIA.ANTE TODO GRACIAS POR PENSAR EN EL NUESTRO ECOSISTEMA Y NUESTRO BUEN VIVIR….
#8 by luis santos on abril 29, 2012 - 8:24 pm
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esta es una buena alternativa para los que tenemos moto y queremos un carro por la familia pero hay que esperar que los grandes caciques de este pais dejan que los pobres tengamos carro
#9 by luis santos on abril 29, 2012 - 8:28 pm
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esta es una buena alternativa para los que tenemos moto y queremos un carro por la familia pero hay que esperar que los grandes caciques de este pais dejan que los pobres tengamos carro bueno me van dejar comentar o que gracias.
#10 by Jorge Castillo on abril 30, 2012 - 12:00 am
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El señor que escribe este articulo se cree todo un profeta, ya decreto que el TATA no va allegar muy lejos, solo porque el muy furibundo lo dice, cuando habla de que el motor tiene 5 caballos menos que el renault 4 miente, el primer renault 4 que llego a Colombia tenia 850 c.c. y su poder era de 30 HP y cuando salio el PLUS 25 tenia 1022 c.c. y su potencia era de 34 HP, igual poder y cilindrada tenia el MASTER, todo cambia cuando SOFASA decide sacar el R4 LIDER 1300 c.c. de los cuales solo armo 55 vehiculos, señor documentese para que luego escriba y despotrique del NANO.